Stromer sólido

La generación actual de bicicletas eléctricas Stromer ofrece entre 75 y 160 millas (120 y 260 km) de autonomía con asistencia eléctrica gracias a baterías que tardan entre 3,7 y 7 horas en cargarse. Pero el fabricante suizo ya está trabajando arduamente en un paquete de baterías de estado sólido que podría reducir drásticamente esos tiempos de carga, permitiendo a los ciclistas volver a montar en menos tiempo del que se necesita para devorar un sándwich y beber una botella de agua.

Si bien Stromer admite que aún faltan años para que se produzca su batería cerámica de estado sólido, destacó su primer prototipo funcional listo para bicicleta en la feria Eurobike del mes pasado. Ha estado colaborando con el fabricante taiwanés de baterías para bicicletas eléctricas TD Hitech Energy en la tecnología de próxima generación.

"La batería cerámica de estado sólido es nuestro santo grial", dijo el codirector ejecutivo de Stromer, Tomi Viiala. "Esta nueva tecnología puede ofrecer muchas ventajas en el futuro, especialmente en términos de seguridad y velocidad hasta la carga completa, que será unas 10 veces más rápida que la de una batería de litio actual".

Stromer explica además que está trabajando para utilizar la tecnología de estado sólido en la creación de paquetes de bicicletas eléctricas que sean capaces de cargarse a baja temperatura hasta -20 °C (-4 °F), con la esperanza de bajar a -30 °C (- 22°) en el futuro.

En cuanto a los tiempos de carga, la compañía cree que podrá reducir la carga rápida a 20 minutos, con el objetivo final de aprovechar la tecnología para crear paquetes que puedan cargarse en tan solo 12 minutos. Suponiendo que uno anda en bicicleta donde la carga es accesible, una velocidad de carga tan rápida haría que el rango de asistencia al pedaleo fuera prácticamente ilimitado, permitiendo al ciclista cargar en poco más que el tiempo de una pausa para ir al baño.

Sin embargo, no se emocione demasiado por esas cargas de 15 minutos todavía. Viiala admite que faltan años para que las baterías de estado sólido se produzcan en serie. Los desarrolladores deberán encontrar formas de reducir los costos y mejorar las cifras de energía hasta el punto que ambos sean viables para un producto de bicicleta eléctrica minorista.

Esperamos que las baterías de estado sólido lleguen primero al mercado automotriz, donde se promocionan como el mismo tipo de santo grial que describe Stromer. Además de tiempos de carga más rápidos y mayor seguridad, las baterías de estado sólido cuentan con una densidad de energía mejorada, lo que significa alcances más largos y/o paquetes de baterías más pequeños y livianos. Fabricantes de automóviles como Toyota y BMW y empresas de baterías como Panasonic y Samsung han estado trabajando en tecnología de estado sólido para vehículos eléctricos.

Fuente: Stromer